¿Tu cargador eléctrico dejará de ser válido en 2027? Lo que cambia con la nueva normativa
La normativa del cargador eléctrico en 2027 trae un cambio técnico real, pero no el que circula por foros y grupos de WhatsApp: el wallbox que ya tienes instalado en casa no caduca el 1 de enero.
Respuesta corta: no.Un punto de recarga instalado antes del 1 de enero de 2027 sigue siendo válido. La nueva obligación afecta a los cargadores que se instalen o se renueven a partir de esa fecha.
En esta guía te explicamos, sin tecnicismos innecesarios, qué exige exactamente la normativa del cargador eléctrico de 2027 (el Reglamento Delegado (UE) 2025/656), a qué equipos afecta, qué significa la norma EN ISO 15118-20 y qué conviene hacer si vas a instalar un punto de recarga en tu casa, en tu garaje comunitario o en tu empresa.
Qué dice la normativa del cargador eléctrico para 2027
El Reglamento Delegado (UE) 2025/656 de la Comisión, de 2 de abril de 2025, se publicó en el Diario Oficial de la Unión Europea el 18 de junio de 2025. Modifica el anexo II del Reglamento (UE) 2023/1804, conocido como AFIR, que fija los estándares técnicos de la infraestructura de recarga para que cualquier coche pueda entenderse con cualquier cargador. Se aplica desde el 8 de enero de 2026.
La parte que más dudas genera llega el 1 de enero de 2027: desde ese día, la normativa exige que todo cargador eléctrico de modo 3 o modo 4 que se instale o se renueve, sea de acceso público o privado, cumpla la norma EN ISO 15118-20:2022.
Un reglamento europeo de aplicación directa
Al ser un reglamento de la UE, se aplica en España sin necesidad de transposición. Convive con las reglas que ya conoces para instalar un punto de recarga: la ITC-BT-52 del Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión, el certificado de instalación que emite el instalador autorizado y, en edificios, la Ley de Propiedad Horizontal. Nada de eso cambia.
Qué es ISO 15118-20, en lenguaje claro
Es el idioma digital que usan el coche y el cargador para hablar entre sí: quién es cada uno, cuánta energía necesita el vehículo, a qué potencia cargar y, más adelante, si el coche puede devolver energía a la vivienda o a la red.
Hoy, la mayoría de wallbox domésticos se comunican con el vehículo mediante una señal básica definida en la norma IEC 61851-1, que solo indica la corriente máxima disponible. ISO 15118-20 añade por encima una comunicación digital cifrada, y eso abre la puerta a funciones como Plug & Charge o la recarga bidireccional. Esa es la pieza técnica central de la normativa del cargador eléctrico de 2027.
Calendario de la normativa del cargador eléctrico hasta 2027
- La Comisión Europea adopta el Reglamento Delegado (UE) 2025/656.
- Se publica en el Diario Oficial de la Unión Europea.
- Empieza a aplicarse. Los puntos de recarga públicos de corriente alterna que se instalen o renueven deben cumplir EN ISO 15118-2.
- La Comisión crea un grupo de trabajo para aclarar cómo se demuestra y se verifica el cumplimiento de ISO 15118-20.
- Llega el hito central de la normativa del cargador eléctrico 2027: EN ISO 15118-20:2022 pasa a ser obligatoria en los puntos de recarga públicos y privados de modo 3 y modo 4 que se instalen o renueven. Los públicos que ofrezcan autenticación automática deben cumplir además EN ISO 15118-2.
Fíjate en el detalle: hasta 2026, las exigencias de comunicación digital se centraban en la recarga pública. Lo novedoso de la normativa para el cargador eléctrico doméstico en 2027 es que, por primera vez, el requisito alcanza también a los puntos de recarga privados.
¿Te afecta la normativa del cargador eléctrico 2027? Compruébalo
Responde a estas preguntas y te diremos qué exige la normativa del cargador eléctrico de 2027 en tu caso.
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Instalado o renovado: la clave de la normativa del cargador eléctrico 2027
El reglamento no obliga a sustituir equipos que ya funcionan. Solo se aplica a los puntos de recarga que se instalen o se renueven desde 2027, y define ambos términos.
Qué cuenta como instalación
La colocación inicial de todo el equipo del punto de recarga: hardware, software e infraestructura eléctrica asociada, como la conexión al suministro y los sistemas eléctricos necesarios para cargar el vehículo. En la práctica, un punto de recarga nuevo donde antes no había ninguno.
Qué cuenta como renovación
Una sustitución importante o completa del equipo del punto de recarga. Si en 2027 retiras tu wallbox y pones otro, ese nuevo cargador eléctrico tendrá que cumplir la normativa vigente en 2027, incluida ISO 15118-20 en modo 3.
Qué no te obliga a cambiar nada
Seguir usando el cargador eléctrico que tienes, cambiar de coche o hacer el mantenimiento habitual no te obliga a adaptarte a la normativa de 2027, porque no convierte tu instalación en nueva. El texto habla de sustitución importante o completa; para casos intermedios, como cambiar solo una placa electrónica, conviene consultarlo con el instalador, porque la Comisión todavía está preparando guías de interpretación.
Modo 2, 3 y 4: a quién aplica la normativa del cargador eléctrico de 2027
La norma IEC 61851-1 distingue cuatro modos de recarga. El reglamento trata de forma distinta a cada uno.
| Tipo de punto | Ejemplo habitual | ¿ISO 15118-20 desde 2027? | Equipos ya instalados |
|---|---|---|---|
| Modo 2 | Enchufe doméstico y cable con caja de control | No. Basta con una toma conforme a IEC 60884-1:2022 | Siguen siendo válidos |
| Modo 3 privado | Wallbox con conector tipo 2 en casa o garaje | Sí, si se instala o renueva | Válidos si se instalaron antes de 2027 |
| Modo 4 privado | Cargador de corriente continua en una empresa o flota | Sí, si se instala o renueva | Válidos si se instalaron antes de 2027 |
| Público (CA y CC) | Electrolineras, aparcamientos públicos | Sí. Con autenticación automática, también ISO 15118-2 | Según su fecha de instalación |
Los equipos de modo 2 quedan fuera del requisito de comunicación digital que impone la normativa del cargador eléctrico en 2027: el reglamento solo les exige una toma de corriente conforme a IEC 60884-1:2022. Eso no los convierte en la mejor opción para el día a día, porque cargan despacio y someten la toma a un esfuerzo continuado durante horas.
ISO 15118-20: qué gana un cargador eléctrico con la normativa de 2027
Más allá de la obligación, la normativa del cargador eléctrico de 2027 trae funciones que antes solo existían en la recarga pública rápida.
Conectas y cargas. El coche se identifica ante el cargador con un certificado digital, sin tarjetas ni aplicaciones. En una vivienda aporta poco, pero en flotas de empresa y garajes compartidos simplifica saber quién carga y cuánto consume cada vehículo.
ISO 15118-20 incluye los mensajes necesarios para que el coche devuelva energía a la vivienda (V2H) o a la red (V2G). Para usarlo hacen falta además un vehículo compatible, un equipo bidireccional y un marco técnico y administrativo que en España todavía está en desarrollo.
La comunicación entre coche y cargador viaja cifrada con TLS 1.3 y autenticación mutua: cada parte verifica la identidad de la otra. Esto reduce el riesgo de manipulaciones y de suplantación en instalaciones conectadas a internet.
Coche y cargador pueden intercambiar datos como la energía que necesita el vehículo o la hora prevista de salida. Con esa información, la carga se adapta con más precisión a tarifas por horas o a la producción de una instalación de autoconsumo solar.
| Aspecto | ISO 15118-2 | ISO 15118-20 |
|---|---|---|
| Generación | Primera | Segunda (2022) |
| Plug & Charge | Sí | Sí |
| Recarga bidireccional | No | Sí |
| Cifrado | TLS 1.2 | TLS 1.3 con autenticación mutua |
| Obligatoria en la UE | Puntos públicos de corriente alterna nuevos o renovados desde el 8 de enero de 2026 | Puntos públicos y privados de modo 3 y 4 nuevos o renovados desde el 1 de enero de 2027 |
Importante: que el cargador lo soporte no basta. El coche también tiene que implementar ISO 15118-20, y no todos los modelos lo hacen. Si tu coche no lo soporta, seguirá cargando con normalidad mediante la señal básica de siempre.
Instalar antes o después de la normativa del cargador eléctrico 2027
La decisión depende de en qué punto estés.
No tienes que hacer nada. Tu instalación sigue siendo legal si cumple la ITC-BT-52. Cuando llegue el momento de sustituirlo, el equipo nuevo tendrá que cumplir ISO 15118-20.
Puedes instalar cualquier wallbox que cumpla la normativa actual. Si quieres aprovechar funciones futuras, elige un modelo cuyo fabricante indique compatibilidad con ISO 15118 por hardware, no solo como promesa.
Pide la ficha técnica o la declaración del fabricante donde conste la conformidad con EN ISO 15118-20:2022. En Berdea Car lo revisamos antes de presupuestar.
En la práctica, buena parte del cumplimiento depende del fabricante del equipo. Como usuario, tu mejor garantía es que tu instalador te entregue un cargador eléctrico que cumpla la normativa de 2027 y el certificado de instalación correspondiente.
Lo que aún falta por concretar de la normativa del cargador eléctrico 2027
A dos meses de la fecha, quedan flecos abiertos. El 2 de septiembre de 2026, la Comisión Europea convocó un grupo de trabajo dentro del Sustainable Transport Forum para elaborar una guía de preguntas y respuestas sobre cómo se demuestra, se verifica y se controla el cumplimiento de ISO 15118-20. Además, las partes de la norma dedicadas a los ensayos de conformidad todavía no están completas, y parte del sector ha pedido prudencia mientras se resuelven cuestiones como la gestión de los certificados digitales.
Nada de esto cambia lo esencial: la fecha del 1 de enero de 2027 sigue en pie y los cargadores ya instalados no se ven afectados. Lo que sí puede variar es cómo se acredita el cumplimiento en los equipos nuevos. Por eso conviene trabajar con un instalador que siga de cerca la normativa del cargador eléctrico y la aplique en cada proyecto de 2027.
En resumen
- La normativa del cargador eléctrico de 2027 solo afecta a puntos de recarga instalados o renovados desde el 1 de enero de 2027.
- Tu wallbox actual sigue siendo válido y no tienes que cambiarlo.
- Los enchufes domésticos de modo 2 no tienen que cumplir ISO 15118-20.
- Si instalas en 2027, exige la documentación del fabricante que acredite EN ISO 15118-20:2022.
Preguntas frecuentes sobre la normativa del cargador eléctrico 2027
No. La normativa del cargador eléctrico de 2027 no es retroactiva: solo se aplica a los puntos de recarga que se instalen o se renueven a partir del 1 de enero de 2027. Tu wallbox actual puede seguir funcionando con total normalidad.
Se considera instalado antes de la fecha, así que la normativa del cargador eléctrico de 2027 no le exige cumplir ISO 15118-20. Guarda el certificado de instalación que te entrega el instalador, porque acredita cuándo se puso en servicio.
No en lo relativo a la comunicación digital. La recarga en modo 2, con enchufe doméstico y cable con caja de control, no tiene que cumplir ISO 15118-20. El reglamento solo exige que la toma sea conforme a la norma IEC 60884-1:2022.
Depende del equipo. ISO 15118 necesita un módulo de comunicación por la línea de carga (PLC) entre el cargador y el coche. Si el wallbox no lo incorpora de fábrica, no se puede añadir con una actualización de software. En cualquier caso, adaptar un cargador ya instalado no es obligatorio.
Sí. Si el coche no implementa la norma, el cargador recurre a la señal básica de siempre y la recarga funciona con normalidad. Solo las funciones avanzadas, como Plug & Charge o la recarga bidireccional, necesitan que el vehículo también sea compatible.
Sí. Un punto de recarga en una plaza de garaje comunitario es de acceso privado, así que si se instala a partir del 1 de enero de 2027 debe cumplir ISO 15118-20 en modo 3. Tu derecho a instalarlo comunicándolo previamente a la comunidad, según la Ley de Propiedad Horizontal, no cambia.
No. Actualmente no hay ayudas activas para instalar ni sustituir puntos de recarga. Por eso conviene acertar con el equipo desde el principio y elegir un modelo que no se quede corto en pocos años.