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ZBE Bilbao: Nuevas restricciones a vehículos con etiqueta B La ciudad de Bilbao da un paso más en su lucha contra la contaminación con la ampliación de las restricciones de acceso a la Zona de Bajas Emisiones (ZBE). A partir del 15 de junio de 2025, los vehículos con etiqueta B de la DGT ya no podrán circular dentro del área delimitada durante el horario laboral. En este artículo te explicamos todos los detalles clave para entender cómo te afecta esta medida. ¿Qué es la ZBE de Bilbao? La ZBE de Bilbao es un área donde se restringe el acceso a los vehículos más contaminantes para mejorar la calidad del aire y cumplir con las normativas europeas. Puedes leer más sobre ello en el artículo que hicimos al respecto analizando cada detalle. Así, afecta principalmente a la zona centro, incluyendo: En esta zona se han instalado cámaras de control de matrículas que identifican automáticamente los vehículos que acceden sin autorización. Nuevas restricciones a partir del 15 de junio de 2025 Desde el 15 de junio de 2025, se amplía la restricción que hasta ahora solo afectaba a los vehículos sin etiqueta (A). Los cambios clave son los siguientes: ¿Qué vehículos están autorizados? Pueden circular libremente por la ZBE: ¿Cómo saber qué etiqueta tiene tu vehículo? Puedes consultarlo en la página oficial de la DGT introduciendo tu matrícula o revisar el año de matriculación y tipo de combustible. En resumidas cuentas, si tu coche es gasolina 2015 o posterior, o diésel matriculado desde septiembre de 2015, probablemente tengas etiqueta C. Puedes conocer más sobre qué etiquetas medioambientales existen y qué significa cada unas de ellas, así como toda la información necesaria sobre este sistema de distinción aquí. ¿Qué pasa si circulo sin permiso por la ZBE de Bilbao? Si accedes con un vehículo no autorizado, la cámara te detectará y recibirás una multa de 200€ (100€ con pronto pago). Estas sanciones son automáticas y no requieren parada por parte de la policía. Si tienes dudas sobre cómo te afecta la nueva normativa, déjanos un comentario y estaremos encantados de ayudarte. No olvides seguirnos en Instagram y suscribirte a nuestro blog para estar siempre al día sobre la ZBE de Bilbao y otras novedades de movilidad sostenible.

¿Puede desaparecer la ZBE en Bilbao? En los últimos años, las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) se han consolidado como una medida clave para reducir la contaminación en entornos urbanos. Sin embargo, recientes acontecimientos en Francia, donde la Asamblea Nacional ha aprobado la supresión de estas zonas, reavivan el debate sobre su viabilidad y justicia social. Este giro puede tener implicaciones importantes también en ciudades como Bilbao, San Sebastián o Vitoria, donde la ZBE ya está en proceso de implementación, y puede hacer desaparecer las ZBE. En esta entrada de blog analizamos en profundidad la situación actual de las ZBE en España y el País Vasco, el caso de Francia y qué consecuencias podría tener este nuevo contexto para el futuro de la movilidad sostenible y la instalación de cargadores eléctricos en ciudades como Bilbao. ¿Qué son las ZBE y por qué están en el centro del debate? Las Zonas de Bajas Emisiones son áreas urbanas restringidas al tráfico de vehículos contaminantes, principalmente aquellos con etiquetas ambientales B o sin distintivo de la DGT. Su objetivo es mejorar la calidad del aire y fomentar la movilidad sostenible. Según la Ley 7/2021 de cambio climático y transición energética, todos los municipios españoles de más de 50.000 habitantes están obligados a establecer ZBE. Bilbao, como capital de Bizkaia, tiene ya en marcha su propia normativa para su implantación en 2025. ¿Qué ha pasado en Francia con las ZBE? El pasado marzo de 2025, la Asamblea Nacional francesa votó a favor de eliminar las ZBE en todo el país. Esta decisión fue impulsada por una moción del partido opositor de centroderecha y apoyada por otros grupos parlamentarios, alegando que las ZBE perjudican a las clases trabajadoras y rurales, ya que muchas personas no pueden permitirse renovar su vehículo. El argumento principal fue que las ZBE creaban una “movilidad a dos velocidades”, discriminando a quienes dependen de vehículos antiguos para trabajar o desplazarse diariamente. Esta supresión también respondía a la creciente presión social y protestas en varias ciudades, donde los ciudadanos denunciaban el impacto económico negativo de estas restricciones. No obstante, la medida ha generado gran controversia, ya que contradice los compromisos ambientales asumidos por Francia ante la Unión Europea, y podría comprometer el acceso a hasta 3.000 millones de euros en ayudas europeas para la mejora de la calidad del aire. Además, esta decisión podría verse limitada por el Consejo Constitucional francés, que todavía debe pronunciarse sobre la legalidad de la medida, especialmente en relación con las directivas medioambientales europeas. ¿Podría pasar lo mismo en Bilbao? Aunque el contexto jurídico español es diferente, algunos tribunales han empezado a cuestionar ordenanzas municipales de ZBE por considerarlas discriminatorias o mal fundamentadas. Casos como los de Madrid, Badajoz o Santa Cruz de Tenerife reflejan que el marco legal puede ser frágil si no se aplica con proporcionalidad y justificación técnica. En el caso de Bilbao, la ZBE prevista afectará al centro urbano, restringiendo el acceso a vehículos contaminantes salvo residentes y servicios. El Ayuntamiento de Bilbao ha justificado la medida por motivos de salud pública y cumplimiento de la legislación estatal. A diferencia de Francia, en España existe una obligación legal expresa a través de la Ley 7/2021, lo que otorga una base jurídica más sólida a su implantación. Además, el Gobierno Vasco y el propio consistorio bilbaíno han respaldado la ZBE como parte de su estrategia de descarbonización y mejora de la calidad del aire. También hay una aceptación social progresiva, especialmente entre los sectores más jóvenes y conscientes del cambio climático, lo que reduce el riesgo de protestas masivas como las vividas en Francia. Sin embargo, no puede descartarse que asociaciones o grupos políticos contrarios recurran judicialmente la normativa local si consideran que afecta desproporcionadamente a ciertos colectivos. La clave estará en que el diseño e implementación de la ZBE bilbaína esté bien justificada, sea gradual y contemple alternativas de movilidad pública y ayudas a la transición tecnológica. Legislación en el País Vasco sobre ZBE El Gobierno Vasco, a través del Plan de Calidad del Aire y Cambio Climático 2030, respalda la implantación de las ZBE como medida obligatoria. Además, el Plan de Movilidad Sostenible de Bilbao 2024-2030 contempla la electrificación del parque móvil como uno de sus pilares, lo que implica la instalación masiva de puntos de recarga para vehículos eléctricos. El caso de Francia pone en duda la universalidad de las ZBE, pero no necesariamente su validez. En España y, concretamente, en el País Vasco, el respaldo legal es más sólido, aunque no exento de controversia. Bilbao continúa su hoja de ruta hacia una ciudad más limpia y sostenible, y aunque el debate seguirá vivo, lo que está claro es que la movilidad eléctrica sigue siendo una apuesta estratégica para el presente y futuro. Como empresa especializada en puntos de recarga, en Berdea Car seguimos comprometidos con el cambio energético y preparados para acompañar a nuestros clientes en cualquier escenario regulatorio.

Impacto de la expansión de la infraestructura para vehículos eléctricos La adopción de vehículos eléctricos (VE) está en auge en España, impulsada por políticas gubernamentales favorables y una creciente conciencia medioambiental. Sin embargo, uno de los factores cruciales que determinan la aceptación y proliferación de los VE es la disponibilidad y accesibilidad de la infraestructura de carga. Este artículo explora cómo la expansión de la infraestructura de carga está influyendo en la adopción de vehículos eléctricos en España. Crecimiento de la Infraestructura de Carga en España En los últimos años, España ha visto un aumento significativo en el número de estaciones de carga para vehículos eléctricos. Las ciudades grandes como Madrid, Barcelona, Valencia y Bilbao lideran el camino, pero también se observa un crecimiento en áreas rurales y semiurbanas. Las iniciativas tanto públicas como privadas han jugado un papel esencial en este desarrollo. Las políticas gubernamentales han sido fundamentales en este avance. Programas como el Plan MOVES ofrecen incentivos económicos para la instalación de puntos de recarga tanto en espacios públicos como privados. Estas políticas no solo reducen el costo inicial, sino que también aumentan la confianza de los consumidores en la viabilidad a largo plazo de los vehículos eléctricos. Además de las iniciativas gubernamentales, las empresas privadas también están invirtiendo en la infraestructura de carga. En Berdea Car estamos colaborando para instalar puntos de carga rápida en áreas metropolitanas, tanto para empresas, comunidades o particulares. Esta colaboración público-privada es clave para asegurar una cobertura de carga adecuada en todo el país. Beneficios de una Infraestructura de Carga Ampliada Una red de carga bien distribuida aumenta la comodidad para los conductores de VE. Con más estaciones de carga disponibles, los conductores no tienen que preocuparse tanto por la autonomía de sus vehículos. Esto es especialmente importante en viajes largos, donde la disponibilidad de estaciones de carga rápida puede ser un factor decisivo. La “ansiedad por la autonomía” es uno de los principales obstáculos para la adopción de vehículos eléctricos. Una infraestructura de carga robusta alivia esta preocupación, permitiendo a los conductores planificar sus viajes con mayor seguridad y confianza. La expansión de la infraestructura de carga también tiene un impacto positivo en la economía. Genera empleos en la instalación y mantenimiento de estaciones de carga y promueve el desarrollo de nuevas tecnologías y servicios relacionados con la movilidad eléctrica. Retos y Desafíos A pesar de los beneficios, la implementación de una infraestructura de carga extensa requiere una inversión significativa. Los costos iniciales y el mantenimiento continuo pueden ser una barrera, especialmente en regiones menos densamente pobladas. La integración de múltiples estaciones de carga puede suponer un reto para la red eléctrica existente. Es esencial desarrollar soluciones para gestionar la demanda y asegurar un suministro de energía estable y sostenible. En definitiva, la expansión de la infraestructura de carga en España es un factor clave para la adopción masiva de vehículos eléctricos. Las políticas gubernamentales y las iniciativas privadas están ayudando a construir una red de carga robusta y accesible. Aunque existen retos, los beneficios en términos de accesibilidad, reducción de la ansiedad por la autonomía y impacto económico son claros. A medida que la infraestructura de carga continúa creciendo, España se posiciona como un líder en la adopción de vehículos eléctricos en Europa. Si te interesa conocer más sobre este tema y estar al tanto de las últimas novedades en movilidad eléctrica, ¡suscríbete a nuestro blog!

Reactivación del Plan MOVES III La movilidad eléctrica en España se encuentra en un punto de inflexión. Tras la cancelación del Plan MOVES III, el programa de ayudas para la compra de vehículos eléctricos y la instalación de puntos de recarga, el sector automotriz y los consumidores han quedado en una situación incierta. Sin embargo, el Gobierno ha dejado claro que trabaja en una pronta reactivación de estas subvenciones lo antes posible, así lo ha prometido hace unos días en el Mobile World Congress (MWC), alineándose con los objetivos marcados por la Unión Europea para la descarbonización del transporte. El Plan MOVES III y su Cancelación El Plan MOVES III, que ofrecía incentivos de hasta 7.000 euros para la compra de vehículos eléctricos y hasta un 80% de financiación para la instalación de cargadores, fue derogado en enero de 2025 tras la caída del “Decreto Ómnibus”. Esto supuso un freno importante en la estrategia de electrificación del parque automovilístico español. A pesar de la incertidumbre, el Gobierno ha expresado su intención de restablecer estas ayudas a corto plazo, aunque aún no se ha confirmado una fecha exacta. Se espera, además, que las subvenciones sean retroactivas, lo que significaría que aquellos que han adquirido un vehículo eléctrico o han instalado un punto de carga en los últimos meses podrían beneficiarse de las futuras ayudas. El Crecimiento de las Ventas de Coches Eléctricos A pesar de la falta de incentivos gubernamentales, el mercado de los vehículos electrificados ha continuado su crecimiento. Durante enero de 2025, las matriculaciones de coches eléctricos e híbridos enchufables aumentaron un 32,7% en España, superando las 11.000 unidades vendidas. En algunas regiones, como Murcia, el crecimiento ha sido aún más notable, con un incremento del 60,4% en comparación con el año anterior. Este crecimiento sugiere que el interés por la movilidad eléctrica sigue en alza, impulsado por la concienciación ambiental, el aumento de la autonomía de los nuevos modelos y la expansión de la red de carga. Sin embargo, la ausencia de ayudas puede ralentizar esta tendencia si no se restablecen pronto. España y la Unión Europea: Una Estrategia Común La reactivación del Plan MOVES III no solo responde a una necesidad interna, sino que también se alinea con la estrategia de la Unión Europea. Bruselas está impulsando un paquete de medidas para apoyar la electrificación del transporte, incluyendo incentivos comunes en toda la UE y políticas que favorezcan la producción local de vehículos y baterías. Además, la Comisión Europea está flexibilizando los plazos de reducción de emisiones para los fabricantes, permitiéndoles una transición más gradual. Esto podría dar un respiro a la industria automotriz, especialmente en un momento de incertidumbre económica. Para España, coordinar sus incentivos con las estrategias europeas es clave. La pronta reactivación del Plan MOVES III, en consonancia con los objetivos de la UE, garantizaría estabilidad para los compradores y fortalecería el sector automotriz nacional. En conclusión, la cancelación del Plan MOVES III ha generado un vacío en el mercado de los vehículos eléctricos, pero la intención del Gobierno de reactivarlo y hacerlo retroactivo ofrece esperanza tanto a consumidores como a fabricantes. Mientras tanto, la demanda sigue creciendo, demostrando que la electrificación del transporte es un camino sin retorno. La clave ahora está en la rapidez con la que se implementen las nuevas ayudas y en su alineación con las políticas europeas. Solo así España podrá consolidarse como un referente en movilidad sostenible y cumplir con los objetivos de descarbonización marcados para la próxima década.

Bilbao: Líder en Movilidad Sostenible en España en 2024 En 2024, Bilbao se consolidó como la ciudad líder en movilidad sostenible en España, gracias a un modelo basado en la promoción de transporte público, la movilidad activa y la reducción del uso del automóvil de combustión. Estas acciones no solo han posicionado a Bilbao como un referente nacional, sino que también han mejorado notablemente la calidad de vida de sus habitantes. Con un 73% de los bilbaínos optando por desplazarse a pie y un uso del metro que alcanza el 63%, la ciudad ha demostrado que es posible combinar sostenibilidad y eficiencia en los desplazamientos diarios. Bilbao y su apuesta por el transporte público y activo Uno de los aspectos más destacados del éxito de Bilbao es su firme apuesta por modos de transporte sostenibles. Los datos respaldan este logro: En contraste, el uso del automóvil privado de combustión se sitúa en el 48%, una cifra 17 puntos porcentuales por debajo de la media nacional, demostrando un cambio significativo en las preferencias de movilidad eléctrica. El auge del coche eléctrico La electrificación del transporte también ha cobrado fuerza en Bilbao. Actualmente, un 13% de los ciudadanos utiliza vehículos eléctricos, y el 52% afirma estar dispuesto a invertir en este tipo de automóviles frente a los de combustión. Aunque el uso habitual aún se limita al 7% de la población, la tendencia al alza refleja un cambio de mentalidad en favor de la sostenibilidad. Además, la ciudad ha impulsado la instalación de puntos de carga en espacios estratégicos, facilitando el acceso a esta tecnología y fomentando su adopción. Además, BERDEA CAR trata de ayudarte a la adopción de estos puntos de carga en el ámbito privado como en el ámbito de empresas, ofreciéndote la solución idónea para tus necesidades y ocupándonos de todos los trámites para disfrutar del Plan MOVES III, que se prorroga hasta junio de 2025. Infraestructura moderna y sostenible Para garantizar la convivencia de los distintos medios de transporte, Bilbao ha ampliado su red de carriles exclusivos para bicicletas y patinetes. Aunque el 94% de los ciudadanos apoya esta iniciativa, una parte de la población señala la necesidad de equilibrar los espacios para no afectar negativamente a peatones ni a conductores. Asimismo, la implementación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) ha reducido la contaminación en el centro urbano, aunque el 34% de los bilbaínos considera que todavía no ha notado cambios significativos en su entorno. El modelo de Bilbao en 2024 demuestra que una movilidad más sostenible es alcanzable mediante estrategias que combinen incentivos, infraestructuras modernas y la participación activa de la ciudadanía. Su capacidad para reducir el uso del automóvil, fomentar la movilidad activa y liderar la transición hacia vehículos eléctricos lo convierte en un ejemplo a seguir para otras ciudades españolas. Gracias a su liderazgo en movilidad sostenible, Bilbao no solo ha reducido su impacto ambiental, sino que también ha mejorado la calidad de vida de sus habitantes. Con una ciudadanía comprometida y políticas públicas eficaces, la ciudad continúa avanzando hacia un futuro más verde y eficiente, consolidándose como un referente de sostenibilidad urbana en España.

Prórroga del Plan MOVES III en España hasta Junio de 2025 El Gobierno de España ha anunciado la extensión del Plan MOVES III, una iniciativa clave para promover la movilidad eléctrica en el país. Esta prórroga estará vigente hasta el 30 de junio de 2025, ofreciendo una oportunidad significativa para el desarrollo de infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos, especialmente en regiones como el País Vasco. En este sentido, desde Berdea Car, seguiremos gestionando de manera gratuita todo el papeleo a nuestros clientes. En concreto, en el País Vasco, la resolución del Director General del Ente Vasco de la Energía, Mikel Amundarain, se publicará en el BOPV de mañana martes 31 de diciembre de 2024.  La expansión de la infraestructura de recarga es esencial para fomentar la adopción de vehículos eléctricos. Una red amplia y accesible de puntos de recarga reduce la ansiedad por la autonomía y facilita la transición hacia una movilidad más sostenible. En España, la falta de suficientes puntos de recarga ha sido una barrera para la adopción masiva de vehículos eléctricos. Beneficios del Plan MOVES III para la Instalación de Puntos de Recarga El Plan MOVES III ofrece subvenciones atractivas para la instalación de infraestructuras de recarga: Ámbitos de Aplicación de las Ayudas Las subvenciones del Plan MOVES III cubren una amplia gama de escenarios para la instalación de puntos de recarga: Impacto en el País Vasco En el País Vasco, el Ente Vasco de la Energía (EVE) ha gestionado eficazmente las ayudas del Plan MOVES III, recibiendo más de 17.400 solicitudes hasta la fecha. La prórroga hasta junio de 2025 permitirá continuar con el desarrollo de infraestructuras de recarga en la región, apoyando tanto a particulares como a empresas en la transición hacia la movilidad eléctrica.  Así, esta prórroga del Plan MOVES III en España hasta Junio 2025 representa una oportunidad estratégica para consolidar la infraestructura de recarga en España. Aprovechar estas ayudas contribuirá a una movilidad más sostenible, reduciendo las emisiones contaminantes y avanzando hacia los objetivos de descarbonización establecidos para 2030. 

Tipos de Batería para Vehículos Eléctricos en 2024: Guía Completa El mundo de la movilidad eléctrica está en constante evolución, y uno de los elementos clave para su desarrollo es la batería. Los diferentes tipos de baterías para vehículos eléctricos (VE) ofrecen diversas ventajas y desventajas que influyen en el rendimiento, la autonomía y la sostenibilidad de estos vehículos. En este artículo, exploraremos en detalle los principales tipos de batería utilizados en los coches eléctricos, sus características y cuál podría ser la mejor opción para ti. Recuerda además, que en Berdea Car, ofrecemos soluciones personalizadas para que puedas cargar tu vehículo eléctrico con las mejores tecnologías y calidad. ¿Por qué es importante conocer los tipos de baterías? La elección del tipo de batería es crucial, ya que determina aspectos fundamentales como la autonomía del vehículo, el tiempo de carga, la vida útil de la batería y su impacto ambiental. Con la creciente popularidad de los vehículos eléctricos, es vital estar informado sobre las opciones disponibles para tomar una decisión informada al comprar un coche eléctrico. Principales tipos de baterías. Baterías de Ión-Litio (Li-Ion). Las baterías de ión-litio son las más populares en el mercado de los vehículos eléctricos debido a su alta densidad energética, lo que permite una mayor autonomía. Además, tienen un ciclo de vida largo, pudiendo soportar numerosos ciclos de carga y descarga. Son relativamente ligeras, lo que favorece la eficiencia del vehículo. Sin embargo, su costo es elevado y tienen un riesgo de sobrecalentamiento, por lo que requieren sistemas de gestión térmica avanzados. Baterías de Níquel-Metal Hidruro (NiMH). Las baterías de níquel-metal hidruro ofrecen mayor seguridad y son menos propensas a incendiarse. Tienen buena durabilidad y resisten mejor los abusos eléctricos. No obstante, su densidad energética es menor comparada con las de ión-litio, lo que resulta en menor autonomía. Además, pueden sufrir el efecto memoria, perdiendo capacidad si no se descargan y cargan completamente. Baterías de Plomo-Ácido. Las baterías de plomo-ácido son las más económicas y han sido probadas en diversas aplicaciones, demostrando fiabilidad. Sin embargo, son más pesadas, lo que afecta la eficiencia del vehículo, y tienen una vida útil corta, requiriendo más mantenimiento. Baterías de Estado Sólido. Las baterías de estado sólido están emergiendo como una tecnología prometedora. Ofrecen alta seguridad con menor riesgo de incendio y explosión, mayor densidad energética y tiempos de carga significativamente reducidos. Sin embargo, aún están en desarrollo y no son ampliamente disponibles, con costos de producción elevados actualmente. Comparativa entre las tecnologías explicadas Principales tipos de baterías. Al elegir una batería para tu coche eléctrico, es esencial considerar varios factores como la autonomía, que es la distancia que el vehículo puede recorrer con una carga completa; el tiempo de carga; la durabilidad, que es la vida útil esperada de la batería; el costo, tanto de la batería como su impacto en el costo total del vehículo; y el impacto ambiental, relacionado con la sostenibilidad de los materiales y procesos de fabricación de la batería. En definitiva, los vehículos eléctricos son el futuro de la movilidad, y las baterías juegan un papel fundamental en su desarrollo. Conocer los diferentes tipos de batería y sus características es crucial para tomar decisiones informadas. Las baterías de ión-litio son actualmente las más populares debido a su alta densidad energética y larga vida útil, pero las tecnologías emergentes, como las baterías de estado sólido, prometen revolucionar el mercado en los próximos años. Para más información sobre vehículos eléctricos y tecnología de baterías, ¡sigue explorando nuestro blog!